Comment utiliser le Phuket Blue Bus (Song Taew)
Le Phuket Blue Bus (connu sous le nom de Song Taew) est le bus local le plus ancien et le plus connu pour se rendre de Phuket Town vers diverses destinations autour de Phuket. Il ressemble souvent davantage à un camion en bois qu’au bus tel que vous le connaissez. Ces bus vous emmènent uniquement de Phuket Town vers une plage ou un petit groupe de plages, mais pas entre les plages elles-mêmes. Ce bus bleu part environ toutes les 30 minutes de 6h à 18h, et un trajet coûte entre 30 et 50 bahts.
Un trajet typique de Phuket Town à Patong peut durer de 50 à 60 minutes, mais vous devez ajouter le temps d’attente pour l’arrivée du bus, ainsi que les fréquents embouteillages. D’un autre côté, cela peut être une expérience amusante car le bus est ouvert et en plein air, ce qui vous donne une « sensation locale ».
Le Phuket Blue Bus propose également un itinéraire depuis le Central Market jusqu’à la jetée de Bang Rong sur la côte est de Phuket. Un bus pratique à prendre si vous devez prendre un ferry pour Koh Yao Yai ou Koh Yao Noi.
La gare routière principale se trouve au marché principal de Ranong à Phuket Town
Gare routière principale à Phuket Town
Emplacement: Marché principal de Ranong
Adresse : Ranong Road, Talat Nuea, district de Mueang Phuket, Phuket 83000
Horaires : 6h – 18h
Prix : 30 à 50 bahts
Itinéraire : De Phuket Town vers une plage ou un groupe de plages, et retour.
Prix du Blue Bus
- Patong Beach : 30 bahts
- Karon, Kata et Kata Noi : 30 bahts
- Kamala, Surin et Bang Tao : 40-50 bahts
- Jetée de Bang Rong : 50 bahts
- Rawai, Nai Harn : 35 bahts
- Chalong : 30 bahts
Phuket EV Bus (remplaçant le bus rose)
L’organisation administrative provinciale de Phuket (OrBorJor) a lancé une nouvelle flotte de 24 bus électriques climatisés pour remplacer les anciens songthaews roses. Le déploiement a débuté en décembre 2024 et les trois lignes étaient pleinement opérationnelles en juin 2025.
Ces anciens songthaews roses ont fait partie du quotidien à Phuket pendant des années. J’avais l’habitude de les voir passer en grondant dans Kathu chaque matin, remplis d’écoliers. Ils étaient rustiques, mais ils fonctionnaient. Les nouveaux bus électriques sont plus silencieux, plus frais et beaucoup plus confortables. C’est un changement bienvenu, même si j’avoue que les camions roses avaient plus de caractère.
Les bus électriques représentent une nette amélioration par rapport aux anciens camions roses. Ils sont équipés de la climatisation, de ports de chargement USB à chaque siège, de rampes pour fauteuils roulants, de caméras de vidéosurveillance et d’un suivi GPS. Chaque bus peut accueillir environ 23 passagers.
Les tarifs varient de 15 à 40 bahts selon la distance. Les étudiants en uniforme, les moines, les personnes âgées et les personnes aveugles voyagent gratuitement.
Lignes de bus électriques
- Ligne jaune (Ligne 1) : De Saphan Hin à Central Phuket. La distance est de 11 km aller simple. C’était la première ligne lancée le 3 décembre 2024.
- Ligne verte (Ligne 3): De la jetée de Ratsada à Andamanda Phuket. La distance est de 10,5 km par trajet. Lancé le 25 février 2025.
- Ligne rouge (Ligne 2): De la jetée de Chalong à SuperCheap (Samkong). La distance est de 18 km par trajet. Lancé le 26 mars 2025.
Les trois lignes passent par la vieille ville de Phuket (Phuket Old Town) et desservent des écoles, des marchés, des attractions touristiques et des zones commerciales. Une quatrième ligne reliant l’aéroport à Rawai devrait être lancée mi-2026.
Un système de suivi GPS vous permet de vérifier l’emplacement du bus en temps réel via une application mobile et un site web.
L’ancien bus rose (ne circule plus)
Le bus rose de Phuket était une option de transport très bon marché qui desservait 4 itinéraires autour de Phuket Town. Le service de bus était exploité par l’OrBorJor et était principalement utilisé par les résidents locaux, en particulier les étudiants qui pouvaient voyager gratuitement. Le tarif n’était que de 5 bahts par trajet.
Les bus roses ressemblaient aux bus Songthaew bleus, utilisant des camions convertis en plein air avec des bancs, tous peints en rose vif. Le dernier bus rose a effectué son dernier trajet en juin 2025, lorsque les nouveaux bus électriques ont pris le relais.
